Паруса больших надежд

Главным соревнованием июля в Петербурге стала Балтийская регата, в 7-й раз собирающая под свои флаги россиян, представителей республик бывшего Советского Союза и гостей из “дальнего зарубежья” (этот литературный штамп применительно к постоянному участнику регаты — Финляндии — вызывает улыбку: куда уж ближе.) Регату проводят компания “OY REICHHOLD AB” (Финляндия) и ее российский представитель — фирма “АЛЬТАИР” совместно с ВФПС, СППС и Речным яхт-клубом.

Участников меньше, чем в прошлом году: регат в гоночном календаре прибавилось, всюду не успеть. Не было класса “470” — его сильнейшие гонщики выступали за рубежом. А отсутствие лодок “Zoom”, похоже, вызвано взаимным недопониманием сторон. СППС заключил договор с Парусным союзом Финляндии об участии в регате их яхтсменов, после чего одни ждали гостей, а другие — подтверждения приглашения. Или просто предпочли поездке домашние соревнования.

Так или иначе, 9 июля в яхт-клубе на Петровской косе собралось 138 участников из России, Беларуси, Украины, Узбекистана, Эстонии и финский яхтсмен Вячеслав Ридель, не первый год выступающий в регате в классе “Лазер Радиал”. В классе “Звездный” состязалось 7 экипажей (наибольшее число с советских времен). Судить регату пригласили судью международной категории Евгения Печенкина из Таллинна, главным секретарем была Кира Боброва, бессменно выполняющая эту работу с первой возрожденной регаты 1996 г.

Классы “Звездный”, “Дракон” и “Финн” соревновались на дистанции “Альфа”, где работой судей руководил заместитель председателя гоночного комитета Петр Гореликов, остальные классы — на дистанции “Браво”. Гонки обеспечивали судейские яхты “Джина” и “Акела”, катера речного яхт-клуба и фирмы “АЛЬТАИР”.

Первый гоночный день порадовал и судей, и гонщиков хорошей погодой и “рабочим” ветром. Прошли все запланированные гонки, и на этом “счастье” закончилось: назавтра случилась жара при почти полном безветрии. на дистанции “Альфа” удалось провести две гонки для “Звездников” и одну для “Драконов”; во второй все “Драконы” не уложились в контрольное время. На дистанции “Браво” после многочасового ожидания при первом же намеке на ветер дали старт всем классам, но ветер опять “скис”, и гонку прекратили.

День третий. Ждем ветра... В реке еще немного дует, но в море полный штиль. Кто-то из детей тренируется, кто-то играет в мяч на лужайке. Яхтсмены постарше, тренеры, организаторы спасались от жары холодным пивом, обсуждали наболевшее и знакомились с ассортиментом товаров ближайших морских магазинов. Вечером — накрытые столы под открытым небом и танцы...

На следующий день подуло, но пока участники добирались до дистанции, ветер усилился до 15 м/с, и было решено возвращать яхты в гавань. К последнему дню регаты в основных классах прошло всего две гонки — несолидно для международной регаты. Однако в субботу, 13 июля, природа смилостивилась, подарив отличный ветер. На обеих дистанциях провели по три полноценных гонки. Вечером того же дня в торжественной обстановке победителей награждали медалями и ценными призами. А занявший 1-е место в младшей возрастной группе Виктор Сережкин из Таганрога был премирован новеньким “Оптимистом” производства фирмы “АЛЬТАИР”.

Целую неделю на территории Речного яхт-клуба звенели детские голоса и шелестели паруса малого флота больших надежд. Показательно, когда на пьедестал вслед за мальчишкой 1990 г. р. поднимается ветеран паруса, многократный победитель всяческих регат, м. с. м. л. Виктор Соловьев: мастера вырастают из нынешних “Оптимистов”, без которых у российского парусного спорта просто нет будущего. Но численное соотношение классов: “Оптимисты” — 61, “Кадеты” — 16, остальных и того меньше — озадачивает. Куда деваться повзрослевшему “Оптимисту”? И это вызывает серьезную тревогу.

Победители 7-й Международной Балтийской регаты

Юрий ДРУЯН

По материалам журнала “Капитан-Клуб” 4-2002
mail@captainclub.ru